Tachigrafo: quando sostituirlo per evitare multe nell'UE?

Il 2025 sarà un anno di importanti cambiamenti nella normativa sui trasporti, che interesseranno in larga misura i trasportatori che effettuano trasporti internazionali. I requisiti introdotti gradualmente dall’Unione Europea comportano la necessità di sostituire i dispositivi di bordo attualmente installati sui veicoli con tachigrafi intelligenti di seconda generazione (G2V2). Ad agosto scade un altro importante termine in questo ambito e il mancato rispetto dello stesso può comportare sanzioni che arrivano a diverse migliaia di euro e il fermo obbligatorio dei veicoli.

In questo articolo spieghiamo chi deve sostituire il tachigrafo, quali sono le scadenze fondamentali per l’acquisto della versione più recente, quanto costa la sostituzione e quali sono le conseguenze del mancato rispetto di tale obbligo.

Che cos’è un tachigrafo?

Il tachigrafo è un dispositivo di bordo (OBU – On-Board Unit) che registra, tra l’altro, il tempo di guida, la velocità e alcuni dati relativi al lavoro del conducente. Il suo ruolo è quello di controllare il rispetto delle norme in materia di tempo di lavoro e di promuovere la sicurezza nel settore del trasporto su strada.

Il tachigrafo è obbligatorio sui veicoli con un peso totale a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate e sugli autobus adibiti al trasporto di più di nove persone (compreso il conducente) utilizzati nel trasporto internazionale e nazionale. Dal 1° luglio 2026, tale obbligo sarà esteso anche ai veicoli commerciali più leggeri con un peso massimo autorizzato compreso tra 2,5 e 3,5 tonnellate, ma solo nel trasporto internazionale.

I tachigrafi sono disponibili in versione analogica e digitale, ma attualmente i modelli analogici vengono sostituiti con dispositivi digitali che consentono una registrazione più precisa e un controllo più facile dei dati.

I tachigrafi digitali moderni registrano, tra l’altro:

• il tempo di guida,
• i periodi di riposo e di servizio,
• la velocità e la distanza percorsa,
• la posizione GPS (compreso il momento dell’attraversamento delle frontiere degli Stati membri),
• le informazioni sul carico e lo scarico,
• i tentativi di manomissione del dispositivo.

Grazie a questi dati, le autorità di controllo possono verificare efficacemente se il conducente e l’azienda rispettano le norme di legge vigenti. Il tachigrafo non è quindi solo un dispositivo che registra i dettagli del viaggio, ma anche uno strumento utilizzato per garantire la conformità del lavoro svolto dal conducente alle normative nazionali e comunitarie.

Vuoi saperne di più sui tachigrafi digitali? Leggi: Tachigrafo digitale: cos’è e come funziona? >>>

Tachigrafi intelligenti di seconda generazione (G2V2)

I tachigrafi intelligenti di seconda generazione (G2V2) sono l’ultimo tipo di dispositivo introdotto nell‘Unione Europea nell’ambito del Pacchetto Mobilità. Sono un’evoluzione della tecnologia nota dai tachigrafi intelligenti di prima versione (G2V1) e offrono una serie di funzioni migliorate che sono fondamentali per i trasportatori nel trasporto internazionale su strada.

Rispetto ai modelli precedenti, garantiscono tra l’altro:

• registrazione automatica estesa dei passaggi di frontiera tramite GNSS: registrano più punti di localizzazione lungo il percorso, non solo il momento dell’ingresso o dell’uscita da un altro paese,
• possibilità di inserire i dati di carico e scarico direttamente nel dispositivo, il che facilita il controllo dell’orario di lavoro dei conducenti e del flusso delle merci,
• lettura remota dei dati da parte delle autorità di controllo senza necessità di fermare il veicolo,
• maggiore capacità di memoria del tachigrafo e periodo di conservazione dei dati più lungo,
• migliori protezioni contro la manomissione e possibilità di aggiornamento remoto del software,
• opzioni di reporting aggiuntive che facilitano la gestione della flotta ed evitano i rischi legati alle violazioni delle norme.

Grazie a queste soluzioni, G2V2 non solo soddisfa le norme UE vigenti, ma semplifica anche il lavoro dei conducenti e delle aziende di trasporto. Allo stesso tempo, uniformizza i requisiti per i trasportatori in tutta l’UE e aumenta il livello di sicurezza nel settore dei trasporti.

In sintesi, il tachigrafo è un “guardiano elettronico del tempo e del lavoro dei conducenti” e la sua versione intelligente di seconda generazione è ora obbligatoria su un numero sempre maggiore di veicoli che effettuano trasporti nell’UE.

Obbligo di sostituzione dei tachigrafi – scadenza

L’obbligo di sostituzione dei tachigrafi con tachigrafi intelligenti di seconda generazione (G2V2), introdotto dalle norme del Pacchetto Mobilità, riguarda principalmente i veicoli utilizzati nel trasporto internazionale all’interno dell’UE. Le modifiche vengono introdotte gradualmente e le scadenze per la sostituzione dipendono dal tipo di dispositivo attualmente installato sul veicolo e dalla data della sua prima immatricolazione.

Termine per la sostituzione obbligatoria dei tachigrafi nell’UE

Il pacchetto Mobilità introduce un calendario di sostituzione tale da eliminare gradualmente le vecchie generazioni di tachigrafi e aumentare l’efficacia dei controlli sull’orario di lavoro dei conducenti in tutta l’UE. Nel 2025, la data più importante da tenere presente è il 18 agosto (sostituzione dei tachigrafi intelligenti di prima versione, ovvero G2V1), mentre nel 2026 è il 1° luglio, quando l’obbligo sarà esteso anche ai veicoli più piccoli adibiti al trasporto internazionale.

Chi deve sostituire il tachigrafo con uno nuovo?

L’obbligo di sostituzione del tachigrafo con un modello intelligente di seconda generazione (G2V2) riguarda i proprietari di veicoli utilizzati nel trasporto internazionale all’interno dell’Unione Europea con un peso massimo autorizzato superiore a 3,5 tonnellate – dal 1° luglio 2026 a 2,5 tonnellate.

È importante sottolineare che queste norme si applicano anche in Svizzera, Norvegia e Regno Unito, nella misura in cui tali paesi hanno adottato la normativa UE. Tuttavia, non si applicano ai veicoli che effettuano esclusivamente trasporti nazionali o verso paesi non appartenenti all’UE e alle aree sopra menzionate, ad esempio l’Ucraina.

Da ricordare! Se un veicolo che finora ha circolato solo nel proprio paese deve uscire all’estero anche solo una volta, è necessario installare preventivamente un tachigrafo G2V2 per evitare sanzioni e il fermo del veicolo in caso di controllo.

Quanto costa sostituire il tachigrafo?

Il costo medio per la sostituzione del tachigrafo con un tachigrafo intelligente G2V2 nel 2025 è di circa 680-1240 euro netti per veicolo. Il prezzo include l’acquisto del dispositivo, l’installazione, la calibrazione e la sostituzione del sensore di movimento.

Il costo è influenzato, tra l’altro, da:

• marca e modello del tachigrafo,
• tariffe del servizio di assistenza autorizzato,
• eventuali lavori aggiuntivi (ad es. installazione dell’antenna DSRC).

In caso di flotte più grandi, è consigliabile pianificare la sostituzione in anticipo per evitare code e aumenti di prezzo prima delle scadenze obbligatorie.

Quanto tempo richiede la sostituzione del tachigrafo?

La sostituzione del tachigrafo presso un’officina autorizzata richiede in media circa 3 ore. Il processo comprende lo smontaggio del vecchio dispositivo, l’installazione del nuovo tachigrafo G2V2, il collegamento e la sostituzione del sensore di movimento e la calibrazione.

Molti autotrasportatori decidono di combinare la sostituzione con la calibrazione periodica del tachigrafo, obbligatoria dopo l’installazione del nuovo dispositivo. Pianificare i lavori durante le revisioni tecniche o i fermi più lunghi della flotta consente di evitare ritardi nell’esecuzione degli ordini.

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Mancata sostituzione del tachigrafo: conseguenze

La mancata sostituzione del tachigrafo con un modello intelligente di seconda generazione (G2V2) entro il termine previsto può comportare gravi conseguenze finanziarie, legali e di immagine. Una volta superate le date chiave previste dal Pacchetto Mobilità, le autorità preposte all’applicazione delle norme di circolazione negli Stati membri dell’Unione Europea possono applicare immediatamente sanzioni elevate e i veicoli possono essere immobilizzati.

Le principali conseguenze includono:

• Sanzioni pecuniarie: l’importo della sanzione varia a seconda del paese. È bene sapere che nella maggior parte degli Stati membri dell’Unione Europea sono previste non solo multe elevate, ma anche sanzioni aggiuntive, come ad esempio il divieto di proseguire la marcia o il sequestro del veicolo. Nei paesi dell’UE le multe possono arrivare a diverse decine di migliaia di euro.
• Divieto di proseguire il trasporto – un veicolo sprovvisto del tachigrafo obbligatorio può essere fermato alla frontiera o durante un controllo stradale, con conseguente fermo forzato e costi logistici aggiuntivi.
• Rischio di perdita della licenza: il mancato rispetto dei requisiti è considerato una grave violazione della legge, che può comportare la perdita della licenza per il trasporto internazionale.
• Danni all’immagine: la registrazione di una grave violazione nei registri può minare la fiducia dei contraenti, influire sulla valutazione dell’affidabilità dell’azienda nelle gare d’appalto e aumentare la frequenza dei controlli.

Nella maggior parte dei paesi dell’UE, le sanzioni pecuniarie per la mancanza del tachigrafo G2V2 sono così elevate da superare il costo della sostituzione del dispositivo stesso, mentre ulteriori sanzioni (ad esempio la perdita della licenza, il divieto di proseguire la guida) possono causare gravi perdite operative e di immagine. La sostituzione del tachigrafo entro i termini previsti non è quindi solo un obbligo di legge, ma anche un investimento nella sicurezza delle attività e nella reputazione dell’azienda. Per questi motivi, raccomandiamo di sostituire l’apparecchiatura senza inutili ritardi.

Riepilogo

L’obbligo di sostituzione dei tachigrafi nel trasporto internazionale su strada è fondamentale per la conformità alle norme del Pacchetto Mobilità dell’UE. I dispositivi più vecchi devono essere sostituiti con tachigrafi intelligenti di seconda generazione (G2V2), che consentono, tra l’altro, la lettura remota dei tachigrafi.

I veicoli dotati di tachigrafi intelligenti di prima generazione (G2V1) devono sostituire i dispositivi entro il 18 agosto 2025 per evitare il rischio di sanzioni pecuniarie e fermi imprevisti. Dopo il 1° luglio 2026, tale obbligo sarà esteso anche ai veicoli con un peso massimo autorizzato compreso tra 2,5 e 3,5 tonnellate. La pluriennale esperienza dei servizi tecnici consente un’installazione efficiente e rapida dei moderni tachigrafi, ma pianificare la sostituzione con sufficiente anticipo riduce al minimo il rischio di interruzioni nel trasporto internazionale. I trasportatori che hanno superato il termine previsto devono procedere immediatamente alla sostituzione per evitare ulteriori conseguenze.

Domande frequenti (FAQ)

Quando è obbligatoria la sostituzione dei tachigrafi?

La sostituzione obbligatoria dei tachigrafi nel trasporto internazionale su strada dipende dalla data di prima immatricolazione del veicolo e dal tipo di dispositivo. La scadenza più vicina riguarda i tachigrafi intelligenti di prima versione (G2V1) – 18 agosto 2025, mentre la successiva riguarderà i veicoli più leggeri, come i minibus, con un PTT compreso tra 2,5 e 3,5 tonnellate – 1° luglio 2026.

In quali veicoli è necessario sostituire il tachigrafo nel 2025?

La sostituzione nel 2025 è obbligatoria per i veicoli con un PTT superiore a 3,5 tonnellate e gli autobus utilizzati nel trasporto internazionale che hanno installato un tachigrafo intelligente di prima versione (G2V1), immatricolati tra il 15 giugno 2019 e il 21 agosto 2023. Questo requisito non si applica ai veicoli utilizzati esclusivamente per il trasporto nazionale.

I nuovi tachigrafi saranno obbligatori nel 2025?

Sì, nel 2025, nel trasporto internazionale su strada, l’obbligo di dotarsi dei nuovi tachigrafi intelligenti di seconda generazione (G2V2) riguarderà i veicoli equipaggiati con tachigrafi intelligenti di prima versione (G2V1). Il termine per la loro sostituzione scade il 18 agosto 2025 e, dopo tale data, la mancata sostituzione comporterà l’imposizione immediata di una sanzione pecuniaria.

Qual è la differenza tra un tachigrafo digitale e un tachigrafo analogico?

Il tachigrafo digitale registra i dati nella memoria del dispositivo e sulla carta del conducente, mentre i modelli moderni consentono la lettura remota dei tachigrafi da parte delle autorità di controllo. Il tachigrafo analogico registra i dati su dischi di carta ed è meno resistente a eventuali manomissioni.

In base alle nuove disposizioni del Pacchetto Mobilità, il 31 dicembre 2024 era il termine ultimo per la sostituzione obbligatoria dei tachigrafi analogici nei veicoli che effettuano trasporti internazionali all’interno dell’Unione Europea.