Зоны с ультранизким уровнем выбросов и другие зоны с низким уровнем выбросов в Европе

В Европе все больше городов принимают решение об ограничении движения транспортных средств, выделяющих большое количество загрязняющих веществ. Хотя введенные в них зоны с низким уровнем выбросов (Low Emission Zones – LEZ), ультранизким уровнем выбросов (Ultra Low Emission Zones – ULEZ) и нулевым уровнем выбросов (Zero Emission Zones – ZEZ) регулируются разными правилами, они преследуют одну общую цель: улучшение качества воздуха и защита здоровья жителей. Для достижения этой цели они активно работают над снижением уровня выбросов выхлопных газов и продвигают экологичные виды транспорта.

В этой статье мы рассмотрим функционирование различных зон с низким уровнем выбросов в европейских странах и то, как они влияют на повседневную жизнь водителей, в том числе из сектора TLS.

Что такое зоны с низким уровнем выбросов (Low Emission Zones)?

Зоны с низким уровнем выбросов (LEZ – Low Emission Zones), также известные в Польше как зоны чистого транспорта (SCT), представляют собой выделенные городские территории, на которых действуют дополнительные ограничения на въезд транспортных средств с наибольшим уровнем выбросов. Основная цель их функционирования – снижение уровня загрязнения воздуха в городах и, как следствие, улучшение экологических условий для их жителей.

В такие зоны могут въезжать только транспортные средства, которые соответствуют установленным нормам выбросов – обычно это европейские нормы Euro, связанные с годом выпуска и классом выбросов. Старые автомобили, особенно те, которые имеют дизельный двигатель без установленных сажевых фильтров, должны рассчитывать на запрет въезда или необходимость уплаты дополнительного сбора. В случае грузовых автомобилей правила бывают еще более строгими – часто требуется соответствие норме Euro VI и применение передовых технологий очистки выхлопных газов. За несанкционированный въезд в зоны с низким уровнем выбросов предусмотрены высокие штрафы.

В последние годы некоторые города решили ввести еще более строгие версии этих зон, такие как Ultra Low Emission Zone (ULEZ) или Zero Emission Zone (ZEZ), в которых к движению допускаются только низкоэмиссионные, электрические или водородные транспортные средства. В некоторых местах создание зон LEZ также связано с дополнительными инвестициями в общественный транспорт, чтобы жители, пользующиеся городским транспортом, имели ежедневный доступ к более экологичным видам передвижения.

Зоны низких выбросов в странах Европы

Во всей Европе системы зон низких выбросов развиваются очень динамично — они вводятся не только в крупных зарубежных городах, но и во многих небольших населенных пунктах. В зависимости от местоположения, они различаются по объему, требованиям и способу обеспечения соблюдения правил.

Великобритания и Ultra Low Emission Zone в Лондоне

Великобритания была одной из первых стран, которая ввела передовую систему ограничений для транспортных средств, наиболее загрязняющих воздух. Хотя в стране существует множество зон LEZ с различными местными правилами, например, в Бирмингеме, Глазго или Бристоле, и даже зона нулевых выбросов, или ZEZ (Zero Emission Zone) в Оксфорде, в центре внимания водителей находится лондонская зона Ultra Low Emission Zone (ULEZ), или зона сверхнизких выбросов.

Ultra Low Emission Zone (ULEZ) в настоящее время является одной из самых строгих зон низких выбросов в Европе. Хотя первоначально она охватывала только центр Лондона, теперь она включает в себя всю территорию 32 районов города и Сити Лондона, за исключением автомагистрали M25. Она действует круглосуточно, круглый год (за исключением 25 декабря).

В зону ULEZ могут въезжать только автомобили, соответствующие строгим нормам выбросов — Euro 4 для бензиновых двигателей и Euro 6 для дизельных. Это касается легковых автомобилей, грузовых автомобилей и микроавтобусов (до 5 т полной массы). Мотоциклы, мотороллеры, трехколесные мотоциклы и квадроциклы (категории L) должны соответствовать как минимум норме Euro 3. Транспортные средства, не соответствующие требованиям, оплачивают ежедневный сбор в размере 12,50 фунтов стерлингов (по состоянию на июнь 2025 года). Штрафы за неуплату сбора достигают 180 фунтов стерлингов.

Грузовые автомобили (с полной массой более 3,5 т), а также автобусы, междугородные автобусы и микроавтобусы (с полной массой более 5 т) не подлежат уплате сбора ULEZ, но подпадают под действие отдельной системы LEZ – Low Emission Zone (зона с низким уровнем выбросов). Чтобы избежать штрафов, они должны соответствовать нормам выбросов Euro VI (NOx и PM). Невыполнение этих требований может повлечь за собой штрафы от 250 до 2000 фунтов стерлингов в день.

Кроме того, грузовые автомобили с полной массой более 12 тонн должны иметь так называемый HGV Safety Permit, то есть разрешение, подтверждающее их техническое соответствие Direct Vision Standard (DVS) – норме, измеряющей обзор водителя без использования зеркал или камер. В случае отсутствия разрешения штраф составляет до 550 фунтов.

Также следует помнить, что каждый автомобиль, зарегистрированный за пределами Великобритании, должен быть зарегистрирован в системе Transport for London, даже если он соответствует требуемым нормам выбросов.

Всю необходимую и актуальную информацию можно найти на сайте Ultra Low Emission Zone >>>.

Германия

Германия на протяжении многих лет является одним из лидеров в Европе по внедрению зон с низким уровнем выбросов, известных как Umweltzonen. Они действуют во многих крупных городах, таких как Берлин, Мюнхен, Франкфурт, Кельн и Штутгарт.

Для въезда в немецкую зону с низким уровнем выбросов автомобиль должен иметь соответствующий экологический знак (Umweltplakette), указывающий класс выбросов – до 2025 года они были доступны в 3 вариантах: зеленый, желтый или красный. В настоящее время только зеленая наклейка (высший уровень соответствия) позволяет легально въезжать в экологические зоны. Желтые и красные наклейки были сняты с продажи и больше не дают право на движение в таких зонах.

Для грузовых автомобилей действуют особые правила – они должны соответствовать как минимум норме Euro IV (или Euro III с сажевым фильтром), чтобы получить зеленую наклейку. Это касается как автомобилей категорий N2 и N3 (грузовики), так и автобусов (M2 и M3).

Отсутствие действующей наклейки влечет за собой штраф в размере до 100 евро. Следует помнить, что в каждом городе могут действовать дополнительные местные правила, поэтому их необходимо проверить перед въездом.

Список немецких городов с зонами Low Emission Zone >>>.

Франция

Во Франции действует система экологических зон движения ZFE (Zones à Faibles Émissions), основанная на наклейках Crit’Air, которые классифицируют транспортные средства по уровню выбросов выхлопных газов. В настоящее время она действует в нескольких городах, в том числе в Париже, Лионе, Гренобле, Марселе, Лилле, Нанте и Страсбурге.

Каждый автомобиль должен иметь соответствующую виньетку Crit’Air – от 0 (электромобили) до 5 (самые старые автомобили с двигателями внутреннего сгорания) – для движения в зоне с низким уровнем выбросов. Например, в зоне низких выбросов в Париже запрещены категории Crit’Air 3, 4 и 5. Отсутствие виньетки или виньетка, не соответствующая данной зоне, влечет за собой запрет на въезд или финансовые штрафы.

Грузовые автомобили подпадают под те же правила – требуется соответствие определенному классу выбросов, что часто исключает старые грузовики из движения в центрах городов.

В связи с последними событиями (май 2025 г.), когда французский парламент проголосовал за отмену зон с низким уровнем выбросов, их будущее находится под вопросом. Однако до введения нового закона действующие правила по-прежнему соблюдаются, и водители должны следить за местными правилами.

Испания

Испания ввела обязательную систему зон с низким уровнем выбросов, известных как ZBE (Zonas de Bajas Emisiones). С 2023 года каждый муниципалитет с населением более 50 тысяч человек (или 20 тысяч, если превышены пределы загрязнения) должен установить такую зону. Хотя не все города выполнили это обязательство, многие из них, в том числе Мадрид, Барселона, Валенсия, Севилья и Кордова, уже запустили ZBE.

Въезд в зону ZBE зависит от класса экологической маркировки, присвоенной Главным управлением дорожного движения Испании. Существует пять категорий: от Cero, то есть 0 (самые чистые транспортные средства — электрические и водородные), через ECO (в том числе гибриды и автомобили на газе), до C, B и A. Категория A включает транспортные средства, не соответствующие никаким нормам и подпадающие под самые строгие ограничения — для них не существует маркировки.

В Мадриде с 1 января 2025 года испанские автомобили без этикетки (класс A) не могут передвигаться по зоне ZBE (за некоторыми исключениями). Транспортные средства, зарегистрированные за рубежом, не получают этикетки DGT, но подпадают под требования, касающиеся норм зоны. Если они хотят получить разрешение на проезд, они должны пройти предварительную регистрацию. Более подробная информация о зоне (на испанском языке) находится на ее официальном сайте >>>.

В Барселоне запрет на въезд старых автомобилей действует с 2020 года и распространяется на рабочие дни с 07:00 до 20:00. Испанские автомобили должны иметь метку 0, ECO, C или B. Транспортные средства, зарегистрированные за рубежом, могут въезжать в зону ZBE, если они прошли онлайн-регистрацию и соответствуют тем же требованиям по выбросам, что и испанские транспортные средства, например легковые автомобили должны соответствовать как минимум норме Euro 3 (бензин) или Euro 4 (дизель), а транспортные средства категорий N2 и N3 – как минимум Euro 4. Если транспортное средство не соответствует требованиям норм, можно подать заявку на однодневный пропуск (до 24 в год). Более подробная информация (на английском языке) доступна на сайте ZBE Барселоны >>>.

Бельгия

В Бельгии действуют три основные зоны с низким уровнем выбросов – в Брюсселе, Антверпене и Ганде. Все эти города ввели строгие правила въезда, основанные на европейских нормах выбросов. Для дизельных автомобилей требования особенно строгие – в большинстве случаев допускаются только автомобили, соответствующие норме Евро 5 или выше, в то время как для бензиновых автомобилей действует минимальный стандарт Евро 2. С 1 января 2026 года к городам с зоной LEZ присоединится также Валлония.

В Брюсселе ограничения касаются легковых и грузовых автомобилей (M1 и N1), а также автобусов и автокаров (M1 и M3). С 2027 года LEZ будет также распространяться на мотороллеры, мотоциклы, трехколесные и четырехколесные транспортные средства, а также тяжелые транспортные средства категорий N2 и N3. Актуальная информация по этому вопросу находится на официальном сайте зоны >>>.

Чтобы проверить, может ли данное транспортное средство въехать в зону LEZ в Антверпене, достаточно ввести его данные на официальном сайте LEZ — Stad Antwerpen >>>.

Для зоны LEZ в Ганде существует отдельный сайт, на котором можно проверить возможность въезда транспортного средства >>>.

Важно отметить, что все автомобили, зарегистрированные за пределами Бельгии и Нидерландов, должны пройти онлайн-регистрацию, независимо от их класса выбросов. Штрафы за несоблюдение правил составляют до 350 евро.

Нидерланды

В Нидерландах многие города ввели милиузоны – экологические зоны, ограничивающие въезд дизельных автомобилей, не соответствующих определенным нормам выбросов. Они находятся, в частности, в Амстердаме, Утрехте, Гааге, Роттердаме и Арнеме. В зависимости от зоны, движение разрешено только транспортным средствам, соответствующим как минимум норме Евро 4 (зеленая зона) или Евро 5 (синяя зона). Для грузовых автомобилей, автобусов и туристических автобусов выделены фиолетовые зоны, в которых действует норма Euro 6.

В 16 городах, в том числе в Амстердаме, Эйндховене, Роттердаме и Утрехте, также были введены безуглеродные зоны (ZEZ) для грузовых и легковых автомобилей. В них могут въезжать только электромобили или автомобили на водородном топливе. Для некоторых новых автомобилей, соответствующих нормативам Euro 5, предусмотрен переходный период до 2030 года.

Нормы для отдельных транспортных средств можно проверить в таблицах, доступных на официальном сайте Milieuzones >>>.

Зоны с низким уровнем выбросов в других европейских странах

Помимо перечисленных стран, зоны с низким уровнем выбросов были введены также во многих других европейских странах. К наиболее важным из них относятся:

• Австрия: Тироль (автомагистраль A12), Вена, Штирия, Нижняя/Верхняя Австрия, Бургенланд,
• Дания: Копенгаген, Фредериксберг, Ольборг, Оденсе, Орхус,
• Норвегия: Осло, Берген,
• Швеция: Стокгольм, Гётеборг, Мальмё,
• Финляндия: Хельсинки,
• Португалия: Лиссабон,
• Латвия: Рига,
• Болгария: София,
• Венгрия: Будапешт,
• Италия: нет LEZ, введены зоны ограниченного движения ZTL (Zona Traffico Limitato) в исторических центрах городов.

Хотя не все эти зоны имеют статус классических LEZ, их объединяет общая цель – снижение выбросов выхлопных газов в центрах городов и продвижение более чистых видов транспорта. В связи с тем, что изменения в местных правилах довольно динамичны, каждый раз, когда мы хотим въехать в зону с низким уровнем выбросов в Европе, необходимо проверить, на кого распространяются дополнительные ограничения.

Возможно, вас также заинтересует: Экспедирование – что это? Виды внутреннего и международного экспедирования >>>

Зоны чистого транспорта в Польше

В Польше зоны с низким уровнем выбросов функционируют под названием зоны чистого транспорта (SCT). Первая из них уже действует в Варшаве с июля 2024 года – она охватывает центр города и центральные районы, а эмиссионные требования к автомобилям и другим транспортным средствам будут ужесточаться поэтапно до 2032 года. Более подробную информацию можно найти на сайте Варшавского управления городских дорог >>>.

Краков планирует запустить свою SCT в январе 2026 года. Введение ограничений будет происходить в два этапа – сначала будут введены более мягкие требования, а затем полные требования, соответствующие нормам Евро. Подробности можно найти на сайте краковской зоны чистого транспорта >>>.

Планы внедрения SCT разрабатывают также другие города Польши, в том числе Вроцлав, Люблин, Гливице, Жешув и Торунь. Поскольку каждый муниципалитет имеет свободу в проектировании своей зоны, их охват и детали могут значительно различаться.

Резюме

Зоны с низким уровнем выбросов в настоящее время становятся все более распространенным инструментом борьбы европейских городов с загрязнением воздуха. Хотя их форма и правила различаются в зависимости от местоположения, цель остается той же – ограничение негативного воздействия дорожного транспорта на окружающую среду и улучшение качества жизни жителей.

Динамичное развитие этого типа регулирования, включая введение новых специальных зон, таких как Ultra Low Emission Zone и Zero Emission Zone, показывает, что будущее принадлежит низко- и нулевомоторному транспорту. Для сектора TSL это означает необходимость постоянного отслеживания изменений, адаптации автопарка и планирования маршрутов с учетом местных правил. Компании, которые учтут эти требования заблаговременно, получат не только операционное преимущество, но и репутационное – как ответственные и современные партнеры.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что означает LEZ? Что такое зона Low Emission Zone?

LEZ (Low Emission Zone) — это зона с низким уровнем выбросов, то есть городская территория, на которой действуют ограничения на въезд транспортных средств, не соответствующих определенным нормам выбросов выхлопных газов. В зависимости от местных правил, старые автомобили могут быть запрещены к въезду или обязаны уплачивать дополнительный сбор. Цель этих зон — улучшение качества воздуха в городах.

Должны ли грузовые автомобили также соответствовать нормам в зонах LEZ?

Да, во многих европейских городах, где действуют зоны с низким уровнем выбросов, к грузовым транспортным средствам предъявляются более строгие требования, например, обязательное соответствие норме Euro VI. В некоторых зонах необходимо также иметь дополнительные сертификаты безопасности, такие как Direct Vision Standard (DVS) в Лондоне.

Как проверить, может ли мой автомобиль въехать в зону?

Самый простой способ — воспользоваться официальными веб-сайтами городов, которые ввели зоны с низким уровнем выбросов, или их регистрационными системами. На них можно проверить соответствие автомобиля действующим местным нормам.