6 Tipps zur legalen und sicheren Senkung der Kraftstoffkosten im Straßenverkehr

In Zeiten relativ hoher Dieselpreise wird die Senkung der Kraftstoffkosten im Transportwesen zu einer der Prioritäten und zu einem der Faktoren, die die Margen der Transportunternehmen beeinflussen.

Kraftstoff kann den größten Teil der Ausgaben eines Transportunternehmens ausmachen – laut Branchenangaben beträgt sein Anteil 25-40 % der Gesamtkosten. In Extremfällen sind es sogar bis zu 50 %.

Kein Wunder, dass jeder Transportunternehmer nach Möglichkeiten sucht, um Kosten zu sparen. Entscheidend ist jedoch, dass diese Methoden legal und sicher sind – also solche, die das Unternehmen weder rechtlichen Sanktionen noch Fahrzeugausfällen aussetzen. Es lohnt sich, sich auf bewährte Lösungen zu konzentrieren, mit denen sich der Kraftstoffverbrauch senken lässt.

Warum lohnt es sich, die Kraftstoffkosten im Transportwesen zu senken?

Steigende Kraftstoffpreise wirken sich direkt auf die Rentabilität des Transportgeschäfts aus. Wie bereits erwähnt, können die Kraftstoffkosten fast die Hälfte des Budgets eines Transportunternehmens ausmachen.

Jede Einsparung von 2, 5 oder 10 % beim Kraftstoff bedeutet eine reale Verbesserung des Finanzergebnisses und eine größere Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt. Darüber hinaus bedeutet sparsames Fahren weniger Abgasemissionen, was den ökologischen Trends und den Anforderungen der Kunden an einen nachhaltigen Transport entspricht.

Es ist auch erwähnenswert, dass legale Möglichkeiten zur Senkung der Kraftstoffkosten oft mit Sicherheit einhergehen: Eine wirtschaftliche Fahrweise fördert den Verkehrsfluss und verringert das Unfallrisiko, während die Pflege des technischen Zustands der Fahrzeuge deren Ausfallhäufigkeit reduziert.

6 Möglichkeiten zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs im Straßenverkehr

Nummer 1: Eco-Driving

Eine der effektivsten und gleichzeitig kostengünstigsten Möglichkeiten, die Kraftstoffkosten im Transportwesen zu senken, ist die Einführung von Regeln für umweltbewusstes Fahren, also wirtschaftliches Fahren. In Bezug auf Kraftstoffersparnis und Kostenminimierung ist dies wahrscheinlich die effektivste Methode.

Der Fahrstil des Fahrers wirkt sich direkt auf den Kraftstoffverbrauch aus. Untersuchungen haben gezeigt, dass durch die Anwendung geeigneter Techniken der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch um bis zu 20 % gesenkt werden kann.

Wichtig ist, dass umweltbewusstes Fahren die Sicherheit im Straßenverkehr verbessert – der Fahrer fährt flüssiger, ruhiger und vorhersehbarer.

Die wichtigsten Regeln des Eco-Driving

Halten Sie eine konstante, moderate Geschwindigkeit ein: Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und Bremsen. Wenn Sie auf der Autobahn etwas langsamer fahren, können Sie viel sparen.

Ein Beispiel: Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch eines Lkw beträgt bei einer Geschwindigkeit von

• 90 km/h ca. 28,9 Liter pro 100 km,
• bei 80 km/h ca. 25,7 Liter pro 100 km.

Das sind ganze 11 % weniger Verbrauch, was zu realen Kraftstoffeinsparungen führt. Erwägen Sie, die Höchstgeschwindigkeit Ihrer Flotte zu begrenzen. Viele Unternehmen legen eine Obergrenze von 85 km/h fest.

Das führt zu realen Einsparungen, da der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch um 1 bis 1,7 Liter pro 100 km sinkt. Ohne große Auswirkungen auf die Lieferzeiten.

Flüssiges Fahren und Voraussehen von Situationen: Halten Sie einen angemessenen Abstand ein, um ruhig mit dem Motor bremsen zu können und starkes Bremsen zu vermeiden. Jedes erneute Beschleunigen eines 40-Tonnen-Sattelzugs verbraucht viel Kraftstoff.

Daher ist es besser, gleichmäßig mit konstanter Geschwindigkeit zu fahren. Das Fahren im Gas-Brems-Modus führt zu einem höheren Kraftstoffverbrauch.

Im Stadtverkehr bewährt sich die Regel „Fahre, als hättest du keine Bremsen”, d. h. antizipiere rote Ampeln, bremse frühzeitig vor Kreuzungen ab und fahre flüssig.

Optimale Nutzung der Gänge und des Motors: Versuchen Sie, bei niedrigen Drehzahlen möglichst hohe Gänge zu fahren. Vermeiden Sie langes Leerlaufen. Wenn das Fahrzeug länger als 1 Minute steht (z. B. beim Beladen oder Halten), schalten Sie den Motor aus, um keinen Kraftstoff zu verschwenden.

Nutzung von Tempomat und Assistenzsystemen: Auf langen, relativ flachen Autobahnabschnitten ist ein Tempomat, der eine konstante Geschwindigkeit hält, ein Verbündeter für sparsames Fahren und garantiert niedrigere Kosten.

Fortschrittliche Tempomaten in Lkw passen die Geschwindigkeit an die Geländebeschaffenheit an und können dank GPS Steigungen vorhersagen. Viele Lkw-Hersteller betonen, dass dies eines der einfachsten Mittel zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs ist.

Schulung und Motivation der Fahrer: Die Einführung eines Schulungsprogramms zum Thema Eco-Driving für alle Fahrer im Unternehmen ist eine Investition, die sich schnell auszahlt. Erfahrene Ausbilder vermitteln, wie die oben genannten Grundsätze im Alltag praktisch umgesetzt werden können.

Es lohnt sich auch, den Fahrstil zu überwachen (z. B. durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch pro 100 km, Leerlaufzeit) und die Fahrer zu Verbesserungen zu motivieren – z. B. durch Prämien für den niedrigsten Kraftstoffverbrauch im Monat oder interne Wettbewerbe. Durch die Einbindung der Fahrer schaffen wir eine Kultur des Kraftstoffsparens im Unternehmen.

Nummer 2: Regelmäßige Wartung des Fahrzeugs und technischer Zustand

Der zweite Pfeiler im Zusammenhang mit dem Kraftstoffverbrauch und der sicheren Senkung der Kraftstoffkosten ist die Pflege des technischen Zustands der Flotte.

Ein schlecht gewartetes Fahrzeug hat einen deutlich höheren Kraftstoffverbrauch. Zu den legalen Möglichkeiten zur Senkung der Kraftstoffkosten gehören daher Investitionen in regelmäßige Wartungsarbeiten und die Beseitigung von Mängeln.

Wichtige Grundsätze für die Pflege des technischen Zustands des Fahrzeugs zur Senkung der Kraftstoffkosten

Unzureichender Reifendruck: Unterdruckreifen erhöhen den Rollwiderstand, wodurch der Kraftstoffverbrauch steigt. Das Fahren mit zu niedrigem Reifendruck kann den Kraftstoffverbrauch um mehrere Prozent erhöhen und gleichzeitig den Reifenverschleiß beschleunigen. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft und auf dem empfohlenen Niveau gehalten werden.

Es lohnt sich auch, kraftstoffsparende Reifen mit geringerem Rollwiderstand in Betracht zu ziehen – laut Herstellerangaben können Reifen der Klasse A den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zur Klasse C um weitere 2-3 % senken.

Radgeometrie und Spur: Eine falsch eingestellte Spur führt dazu, dass das Fahrzeug „zieht” und die Reifen einen höheren Widerstand leisten. Bei einem typischen Sattelzug kann eine falsche Geometrie den Kraftstoffverbrauch um bis zu 3 % erhöhen, und wenn dies auch für die Achse des Anhängers gilt, sogar um bis zu 15 %.

Filter und Ansaugsystem: Ein verstopfter Luftfilter begrenzt die Luftzufuhr zum Motor, was die effiziente Verbrennung des Gemisches beeinträchtigt. Ein verschmutzter Kraftstofffilter kann den Druck im Einspritzsystem verringern. Beide Fälle führen zu einem Leistungsabfall und einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs.

Regelmäßige Überprüfung und Austausch der Filter sowie regelmäßige Inspektionen (gemäß dem Wartungsplan) sorgen für einen optimalen Motorbetrieb und Wirtschaftlichkeit sowie niedrigere Betriebskosten.

Aktualisierungen der Motorsoftware: Bei neueren Lkw spielt die Motorsteuerungssoftware eine wichtige Rolle. Die Hersteller veröffentlichen regelmäßig Aktualisierungen, die die Leistung und Wirtschaftlichkeit verbessern.

Bei der Inspektion lohnt es sich, den Service zu fragen, ob ECU-Updates verfügbar sind, die den Kraftstoffverbrauch senken. Dies ist eine völlig legale Methode, um den Kraftstoffverbrauch geringfügig zu verbessern – manchmal sogar um mehrere Prozent.

Wenn wir diese Aspekte berücksichtigen, vermeiden wir Situationen, in denen Lkw einen höheren Kraftstoffverbrauch als nötig haben. Obwohl die Wartung mit Kosten verbunden ist, führt ein guter technischer Zustand der Flotte zu geringeren Kraftstoffkosten und einer höheren Zuverlässigkeit. Langfristig gesehen ist eine regelmäßige Wartung also eine Investition, die die Betriebskosten senkt.

Nummer 3: Aerodynamik des Fahrzeugs und Ladungsoptimierung

Der Luftwiderstand und das Gewicht der transportierten Ladung sind weitere Faktoren, die den Kraftstoffverbrauch stark beeinflussen.

Legale und sichere Möglichkeiten zu ihrer Optimierung können zu messbaren Einsparungen führen, insbesondere im Fernverkehr.

Aerodynamische Verbesserungen:

Bei Autobahngeschwindigkeiten (80–90 km/h) ist der Luftwiderstand der wichtigste „Bremsfaktor”, der die Motorleistung beeinträchtigt. Daher sollten Lkw mit hohen Aufliegern mit Spoilern und Windleitblechen ausgestattet sein:

• Dachspoiler – wird auf dem Kabinendach montiert und leitet den Luftstrom über den Anhänger. Er kann den Kraftstoffverbrauch um bis zu 5 % senken, sofern er richtig eingestellt ist (der Einstellwinkel sollte der Höhe des Anhängers entsprechen).
• Seitenwindabweiser – aerodynamische Verkleidungen an den Seiten der Kabine. Sie reduzieren die Luftverwirbelungen zwischen Zugmaschine und Anhänger und sorgen so für Einsparungen von bis zu 3 %.
• Entfernen unnötiger Zubehörteile – jedes zusätzliche hervorstehende Element (Halogenleuchten auf dem Dach, Zierrohre, Hupen, Antennen) verschlechtert die Aerodynamik. Wenn sie nicht wirklich benötigt werden, lohnt es sich, sie zu entfernen. Je „sauberer” die Karosserie des Fahrzeugs ist, desto geringer ist der Kraftstoffverbrauch.

Diese Modifikationen sind völlig legal (viele Hersteller bieten sie sogar ab Werk oder als Zubehör an) und sicher, sofern die Montage fachgerecht durchgeführt wird. Die Investition in ein Aerodynamikpaket kann sich dank niedrigerer Kraftstoffkosten innerhalb von ein bis zwei Jahren amortisieren.

Optimierung von Gewicht und Ladung:

• Reduzierung von unnötigem Eigengewicht: Jede zusätzliche Tonne Fahrzeuggewicht erhöht den Kraftstoffverbrauch. Schätzungen zufolge um ca. 0,5-1 l/100 km pro Tonne. Fahren Sie daher nicht mit unnötigem Ballast. Überprüfen Sie, ob sich am Traktor keine unnötigen Teile befinden (z. B. leere Zusatztanks, ungenutzte Ausrüstung).
• Anordnung und aerodynamische Sicherung der Ladung: Wenn Sie Ladung auf einer Plattform oder einem offenen Anhänger transportieren, sorgen Sie für geeignete Planen und Windabweiser. Überstehende und unregelmäßige Ladungen verschlechtern die Luftströmung erheblich. Eine gut gespannte Plane, abgerundete Kanten der Pakete und sogar die Verwendung von aerodynamischen Aufsatzkappen für den vorderen Teil der Ladung können den Luftwiderstand verringern.
• Leerfahrten vermeiden: Leerfahrten (Fahren ohne Ladung) sind die größte Verschwendung von Kraftstoff – wir verbrauchen Kraftstoff, verdienen aber nichts, weil wir keine Waren transportieren. Dies ist ein Bereich, in dem organisatorische, nicht technische Verbesserungen möglich sind: Es lohnt sich, Aufträge so zu planen, dass Leerfahrten reduziert werden.

Nummer 4: Routenplanung und intelligente Logistik

Die Optimierung der Fahrtrouten ist eine weitere legale und sichere Möglichkeit, Kraftstoff zu sparen. Hier spielt die Planung eine entscheidende Rolle – sowohl auf der Ebene der einzelnen Fahrt als auch auf der Ebene der gesamten Logistik.

Wie kann eine effektive Planung die Kraftstoffkosten senken?

Auswahl der günstigsten Route: Die kürzeste Route ist nicht immer die sparsamste. Manchmal ist eine längere Schnellstraße wirtschaftlicher als eine kürzere, aber bergige oder durch Städte führende Route. Vermeiden Sie stark befahrene Straßen (Stau bedeutet Leerlauf) sowie Strecken mit schlechter Fahrbahn, auf denen Sie langsamer fahren müssen.

In der Praxis lohnt es sich, Lkw-Karten und Routenplanungssysteme zu verwenden, die Höhenprofile und Einschränkungen (Brücken, Tonnage usw.) berücksichtigen.

Digitale Planungstools können eine kraftstoffoptimierte Route vorschlagen, z. B. eine Route, die steile Anstiege umgeht, wenn wir eine schwere Ladung haben.

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Legen Sie Routen für Lkw fest, wählen Sie die günstigsten und rentabelsten für Ihr Unternehmen aus, berechnen Sie Transportkosten und Gewinn, indem Sie einfach die Be- und Entladepunkte angeben.

Konsolidierung und Zeitpläne: Bei der Transportplanung lohnt es sich, Ladungen und Aufträge so zu kombinieren, dass der Laderaum jeder Fahrt optimal genutzt wird.

Es ist besser, ein voll beladenes Fahrzeug zu schicken als zwei halb leere. Berücksichtigen Sie bei der Erstellung des Zeitplans außerdem die Zeitfenster für das Be- und Entladen, damit der Fahrer nicht lange mit laufendem Motor an der Rampe warten muss (manchmal lässt sich das nicht vermeiden, aber es lohnt sich, dies zu minimieren).

Ein gut durchdachter Zeitplan reduziert auch das Fahren während der Stoßzeiten in der Stadt.

Überwachung des Verkehrs und von Behinderungen: Im Zeitalter moderner Technologien hat der Fahrer in Echtzeit Zugriff auf Informationen über Staus, Unfälle oder Verkehrskontrollen (z. B. über Anwendungen wie Google Maps oder Yanosik und professionell über Telematiksysteme).

Ermutigen Sie die Fahrer, diese Daten zu nutzen und die Route flexibel zu ändern, wenn ein großer Stau auftritt. Manchmal kann das Verlassen der Autobahn auf eine Umleitung eine Stunde Wartezeit und damit Kraftstoffverbrauch im Leerlauf sparen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass eine gute Routenplanung ein Weg ist, um Situationen zu vermeiden, in denen Lkw Kraftstoff für unnötige Kilometer oder Leerlauf verschwenden. Dies ist sogar eine Voraussetzung für ein effizientes Unternehmen.

Moderne Logistik basiert auf Daten und Planung, daher lohnt es sich, die verfügbaren Tools zu nutzen, um Kraftstoff nur dort zu verbrauchen, wo es notwendig ist.

Nummer 5: Überwachung des Kraftstoffverbrauchs und Diebstahlprävention

Was nicht gemessen wird, kann auch nicht verwaltet werden. Daher ist ein weiterer Faktor zur Senkung der Kraftstoffkosten die Überwachung des Kraftstoffverbrauchs im Unternehmen und die Vermeidung von Verlusten wie Kraftstoffdiebstahl oder Verschwendung. Auch wenn dieses Thema manchmal heikel ist, handelt es sich doch um eine berechtigte Maßnahme zum Schutz des Kraftstoffbudgets des Unternehmens.

Telematik und Überwachungssysteme: Durch die Ausstattung von Lkw mit GPS-Systemen und Kraftstoffsensoren können sowohl die Routen als auch der Kraftstoffstand in den Tanks verfolgt werden. Wir können den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch und die Tankvorgänge laufend analysieren und sogar einen plötzlichen Kraftstoffverlust feststellen (was z. B. auf einen Diebstahl aus dem Tank hindeuten kann).

Auf dem Markt gibt es Lösungen, die Daten aus dem Bordcomputer (CAN) integrieren – sie zeigen z. B., wie viel Kraftstoff ein Fahrer pro 100 km verbraucht, wie lange er mit Tempomat fährt und wie lange mit hoher Drehzahl. Anhand dieser Informationen lassen sich Bereiche mit Verbesserungspotenzial identifizieren (z. B. hat ein Fahrer einen um 5 l höheren Kraftstoffverbrauch als andere auf einer ähnlichen Strecke – möglicherweise benötigt er eine zusätzliche Schulung oder eine technische Überprüfung des Fahrzeugs).

Flottenmanagement-Plattformen können automatisch Verbrauchsberichte und Warnmeldungen bei Abweichungen generieren. Dadurch hat der Flottenmanager die volle Kontrolle über den Kraftstoffverbrauch und kann schnell auf Unregelmäßigkeiten reagieren.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Kraftstoffkontrolle mittels Telematik mittlerweile Standard in professionellen Flotten ist. Sie sorgt für Transparenz und Vertrauen, gestützt durch Daten. Dank ihr sparen wir Kraftstoff sowohl durch bessere Gewohnheiten (da die Fahrer wissen, dass der Verbrauch überwacht wird) als auch durch die Beseitigung von Verlusten.

Nummer 6: Nutzung von Tankkarten und Steuervergünstigungen

Neben technischen und betrieblichen Maßnahmen lohnt es sich, auf finanzielle Lösungen zurückzugreifen, die die Kosten für das Tanken legal senken. Dabei handelt es sich um verschiedene Arten von Tankkarten, Rabatten und Steuerrückerstattungen (Mehrwertsteuer und Verbrauchsteuer).

Flottenkarten mit Rabatten: Viele Transportunternehmen nutzen spezielle Tankkarten, die von Tankstellennetzen oder Zwischenhändlern (z. B. DKV, UTA, Shell, Orlen Flota) angeboten werden. Mit solchen Karten kann an bestimmten Tankstellen bargeldlos getankt werden, oft zu Vorzugspreisen. Der Rabatt kann mehrere Cent pro Liter betragen, was bei großen Kraftstoffmengen zu spürbaren Beträgen führt.

Wichtig ist, dass die Abrechnung manchmal aufgeschoben wird (Sammelrechnung z. B. wöchentlich oder monatlich), was die Liquidität verbessert.

Adar bietet seinen Transportunternehmen auch Flotten-Tankkarten mit Rabatten an, dank denen der Kraftstoff zu Nettopreisen abgerechnet wird und zusätzlich die Rückerstattung der Verbrauchsteuer vereinfacht wird. Eine solche Karte bedeutet nicht nur einen niedrigeren Preis an der Zapfsäule, sondern auch Zeitersparnis – der Fahrer muss sich keine Gedanken um Bargeld machen und die Buchhaltung erhält eine einzige Rechnung statt Hunderter von Quittungen.

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Tankplanung: Der Preis für Dieselkraftstoff kann je nach Land oder sogar Region variieren. Eine legale Methode zum Sparen ist es, zu planen, wo man am meisten tanken kann. Beispielsweise wissen Transportunternehmen, die in den Westen fahren, dass Luxemburg für seinen günstigen Kraftstoff bekannt ist – es lohnt sich, dort zu tanken, bis der Tank voll ist.

In den skandinavischen Ländern hingegen ist Kraftstoff teurer, daher ist es besser, mit einem vollen Tank aus Polen oder den baltischen Staaten dorthin zu fahren. Die Unterschiede können mehrere Dutzend Cent pro Liter betragen. Natürlich sollte man nicht Hunderte von Kilometern zurücklegen, nur um billiger zu tanken, aber mit einer sinnvollen Routenplanung lassen sich die Kraftstoffkosten im Transportwesen senken, indem man günstigere Tankstellen auswählt.

Erstattung von Mehrwertsteuer und Verbrauchsteuer: Transportunternehmen haben das Recht, die Mehrwertsteuer auf im Ausland gekauften Kraftstoff zurückzufordern (in der EU ist dies Standard – wir können die Mehrwertsteuer aus den meisten EU-Ländern zurückfordern).

Darüber hinaus bieten einige Länder eine teilweise Rückerstattung der Verbrauchsteuer auf Kraftstoff für Transportunternehmen an. Dies ist eine legale Erleichterung, die es sich zu nutzen lohnt, da sie die Kraftstoffkosten um mehrere Dutzend Cent pro Liter senkt. Nach Angaben der Europäischen Vereinigung ODYSSEE-MURE gibt es ein System zur Erstattung der Verbrauchsteuer für Transportunternehmen unter anderem in Belgien, Frankreich, Spanien, Italien, Slowenien, Ungarn (und einigen anderen EU-Ländern).

Zusammenfassung

In Zeiten steigender Kraftstoffpreise ist die Senkung der Kraftstoffkosten im Transportwesen ein Prozess, der einen vielschichtigen Ansatz erfordert. Es gibt kein Patentrezept – echte Einsparungen resultieren aus der Summe vieler Maßnahmen:

• von der Schulung der Fahrer in umweltbewusstem Fahren über
• die Instandhaltung der Fahrzeuge in einwandfreiem technischen Zustand,
• die Optimierung der Aerodynamik und der Beladung,
• die intelligente Routenplanung
• bis hin zum Einsatz von Technologien und Steuervergünstigungen.

Alle beschriebenen Methoden sind völlig legal und sicher und haben sich in der Praxis bei zahlreichen Transportunternehmen bewährt. Darüber hinaus bringen sie oft zusätzliche Vorteile mit sich: Sie erhöhen die Sicherheit im Straßenverkehr, verbessern die Arbeitskultur im Unternehmen und verringern den CO2-Fußabdruck des Transports.

Die Umsetzung der oben genannten Lösungen wird zu einer erheblichen Senkung der Kraftstoffkosten im Straßenverkehr und damit zu einer Verbesserung der Rentabilität des Transportgeschäfts führen. In Zeiten strenger Marktanforderungen und hoher Energiepreise ist die Sorge um die Kraftstoffeffizienz der Flotte nicht nur eine Frage der Einsparungen, sondern sogar eine Notwendigkeit, um wettbewerbsfähig zu bleiben.

Glücklicherweise war es dank des technologischen Fortschritts und bewährter Branchenpraktiken noch nie so einfach, Kraftstoff zu sparen. Mit etwas gutem Willen, ein wenig Wissen (das Ihnen dieser Artikel hoffentlich vermittelt hat) und konsequentem Handeln können Sie sich über einen niedrigen Kraftstoffverbrauch in Ihrem Unternehmen freuen.

Die legale Senkung der Kraftstoffkosten lohnt sich: Sie schützt unser Unternehmen, die Menschen und die Umwelt.

Häufig gestellte Fragen

Wie viel kann man durch Eco-Driving realistisch an Kraftstoffkosten einsparen?

Ein sogenanntes sparsames Auto, d. h. ein sparsamer Motor, ist die halbe Miete. Die andere Hälfte ist Eco-Driving. Schätzungen zufolge kann der Kraftstoffverbrauch durch Eco-Driving-Techniken um durchschnittlich 5-15 % gesenkt werden. In einigen Fällen erreichen die Einsparungen sogar 20 %.

Dies wird sowohl durch Berichte als auch durch die Praxis von Unternehmen bestätigt, die Fahrertrainings durchführen. Das Endergebnis hängt vom Ausgangspunkt ab – Fahrer, die bisher sehr unwirtschaftlich gefahren sind, werden nach dem Training die größten Fortschritte erzielen. Es ist wichtig, dass Eco-Driving zu einer festen Gewohnheit wird, dann ist die Senkung der Kraftstoffkosten dauerhaft.

Bringt eine Verringerung der Fahrgeschwindigkeit eines Lkw wirklich viel?

Ja, durch eine Verringerung der Geschwindigkeit lassen sich die Kraftstoffkosten minimieren. Der Luftwiderstand steigt exponentiell mit der Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Tests haben gezeigt, dass ein Lkw, der bei 90 km/h ~29 l/100 km verbraucht, bei 80 km/h nur ~25,7 l verbraucht.

Das sind ca. 4 l weniger pro 100 km, was einer Einsparung von 11 % entspricht. Natürlich muss man vernünftig bleiben – zu langsames Fahren kann die Logistik erschweren, aber eine Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit auf 85 km/h hat in der Regel keinen Einfluss auf die Lieferzeit, und die Kraftstoffkosten werden spürbar niedriger sein.